Kia Corporation y Hyundai Motor Company presentaron un proyecto para desarrollar tecnología de manufactura para mejorar la calidad de las baterìas de sus próximos vehículos eléctricos.
Junto con Hyundai Steel y EcoPro Bm, el proyecto a cuatro años tiene como objetivo sintetizar materiales directamente, reduciendo las emisiones durante la fabricación y bajando los costos de producción.
El proyecto también tiene como objetivo mejorar el rendimiento del material del cátodo, lo que permite un mejorar el desempeño de carga/descarga a baja temperatura y de tecnoloía de carga rápida.
El proyecto forma parte de los esfuerzos de Kia Corporation y Hyundai Motor en mejorar las baterías de vehículos eléctricos, centrándose en mayor sequridad, rendimiento y la reducción de costos.
Y es que Kia y Hyundai Motor lanzaron un proyecto para desarrollar material de cátodo de batería litio y hierro – fosfato (LFP). En colaboración con Hyundai Steel y EcoPro BM.
“Para satisfacer la demanda futura en el mercado de vehículos eléctricos, el rápido desarrollo tecnológico y el establecimiento de una cadena de suministro de baterías eficaz son esenciales”, dijo Soonjoon Jung, vicepresidente y director del Grupo de Desarrollo de Materiales de Electrificación y Conducción de Kia y Hyundai Motor.
“A través de este proyecto, pretendemos reducir la dependencia de las importaciones y mejorar la competitividad tecnológica del país y del Grupo Hyundai Motor mediante la internalización de las tecnologías necesarias”.
Tradicionalmente, los materiales de cátodo de batería LFP se producen añadiendo litio a materiales precursores como fosfato y sulfato de hierro. El proceso de síntesisdirecta anade simultáneamente fosfato, polvo de hierro (Fe) y litio sin crear unprecursor separado.
Esto elimina el paso de producción del precursor, lo que reduce las emisiones de sustancias peligrosas durante la fabricación y disminuye los costos de producción.
El proceso de síntesis directa es respetuoso con el medio ambiente y competitivo en términos de costos en comparación con los procesos convencionales. Sin embargo, para aumentar la eficiencia de la producción, es fundamental garantizar materias primas libres de impurezas y de tamaño uniforme.
En colaboración con Hyundai Steel, Kia y Hyundai Motor desarrollarán una tecnología de procesamiento de polvo de hierro fino de alta pureza utilizando hierro reciclado nacional. EcoPro BM luego utilizará esta tecnología para desarrollar material de cátodo de batería LFP sintetizado directamente utilizando materias primas de polvo de hierro.
