El grupo automotriz Stellantis y CATL anunciaron un acuerdo para invertir hasta 4.1 billones euros en una alianza para construir una planta europea de baterías de litio-fosfato de hierro (LFP, por sus siglas en inglés) a gran escala en Zaragoza, España, y que será completamente neutra en carbono.
Se prevé que la producción de la planta empiece a finales de 2026 en las instalaciones de Stellantis en Zaragoza y podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh, sujeta a la evolución del mercado eléctrico en Europa y al apoyo continuo de las autoridades españolas y de la Unión Europea.
Esta joint venture con una participación al 50 por ciento entre CATL y Stellantis, reforzará la oferta de baterías LFP de Stellantis, posicionándola como líder en Europa y permitirá a la compañía fabricar vehículos de pasajeros, crossovers y SUVs eléctricos de alta calidad, duraderos y accesibles en los segmentos B y C con autonomías intermedias.
En noviembre de 2023, Stellantis y CATL firmaron un memorando de entendimiento no vinculante para el suministro local de células y módulos de baterías LFP en Europa.
Además, acordaron colaborar a largo plazo en dos áreas estratégicas: el desarrollo de una hoja de ruta tecnológica para vehículos eléctricos avanzados (BEV, por sus siglas en inglés) y la identificación de oportunidades para fortalecer la cadena de valor de las baterías.
“Stellantis está comprometida con un futuro descarbonizado, utilizando todas las tecnologías avanzadas de baterías para ofrecer vehículos eléctricos competitivos a nuestros clientes”, dijo John Elkann, Presidente de Stellantis.
“Esta importante joint venture con nuestro socio CATL traerá innovación en la producción de baterías a un centro de fabricación que ya es líder en energía limpia y renovable, contribuyendo a un enfoque sostenible de 360 grados. Agradezco a todos los involucrados, incluidas las autoridades españolas, por su apoyo continuo.”
CATL está expandiendo su tecnología avanzada de fabricación de baterías en Europa con plantas en Alemania y Hungría que ya operan y la nueva planta en España fortalecerá su capacidad para cumplir con los objetivos climáticos globales y apoyar la transición energética en Europa.
Stellantis utiliza una estrategia de doble química –níquel manganeso cobalto (NMC) y litio-fosfato de hierro (LFP)– para satisfacer las necesidades de todos sus clientes mientras explora tecnologías innovadoras para baterías. La compañía está en camino de convertirse en una organización con cero emisiones netas de carbono para 2038, con una compensación de emisiones de un solo dígito.
La operación está prevista para completarse en 2025, sujeta a las aprobaciones regulatorias habituales.
